Suite à un accident survenu samedi 11 décembre et ayant causé un mort et vingt blessés, la fiabilité des Tesla est pointée du doigt. En effet le conducteur, un chauffeur de la compagnie de taxi G7, affirme que les freins de son véhicule n’ont pas répondu.
Impossible selon Tesla
Le parquet de Paris a aussitôt ouvert une enquête pour « homicide involontaire et blessures involontaires par conducteur de véhicule terrestre à moteur », mais le conducteur affirme que la faute est due à son véhicule, une Tesla Model 3, dont la pédale de frein n’a pas fonctionné.
Tesla a immédiatement réagi, assurant qu’elle pouvait accéder à distance à toutes les informations du véhicule, et qu’il n’y avait « pas eu de défaillance technique ». Le ministre délégué au transport, Jean-Baptiste Djebbari, a même plaidé en faveur de Tesla, expliquant que la firme n’avait jamais relevé d’« alerte de ce type » sur aucune des 70 000 Model 3 vendus en Europe.
Craintes liées à l’auto-pilote
On ne sait pas encore si l’auto-pilote était activé lors de l’accident, mais cette fonctionnalité, fierté de Tesla, est d’ores et déjà pointée du doigt. « Ce drame doit servir de déclic à tout le monde pour prendre conscience que ces aides à la conduite peuvent infantiliser les automobilistes. Cela peut créer une illusion de sécurité. Ces failles doivent au contraire inciter à faire preuve de plus de vigilance », alerte Pierre Chasseray, porte-parole de l’association 40 millions d’automobilistes.
« Pour l’instant, nous n’avons pas de remontées à propos d’incidents de ce type en France parce qu’il n’y a pas assez de véhicules en circulation, admet le porte-parole. Mais nous sommes très attentifs à ce qui se passe aux États-Unis. Contrairement à ce qu’on peut entendre, on n’en est qu’aux balbutiements des véhicules autonomes. Les technologies sont loin d’être au point et elles continuent de poser de très sérieuses questions de sécurité et d’éthique ».
